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淡水河谷打算反对华建铁矿石配送中心的钢铁企业

由于过去两年在中国的谈判失败,淡水河谷已建立了一个配送中心。它还想抓住中国巨大的需求,在中国的港口堆积矿石,然后把它卖给你。这家伙非常强大,你想卖多少,价格低于市场价。今年3月初,邓启林告诉记者。

由于从巴西到中国的距离是澳大利亚到中国的2-3倍,因此高海运率一直是淡水河谷和必和必拓在中国市场的支柱价、。因此,淡水河谷已经为克服海上的弱点做出了巨大努力。

徐向春说,一旦淡水河谷在中国建立了配送中心,就可以克服长途运输带来的困难。淡水河谷拥有良好的矿石组合,并通过中国的配送中心在现货市场上销售。通过这种方式,我们不仅可以更快地响应市场变化,而且还可以减少海运波动的影响。

淡水河谷拟在中国建立铁矿石配送中心。另一个主要目标是加强对现货市场的控制。根据现货市场定价,正是国际矿业公司积极推动的定价方式。

在今年2月11日的投资者电话会议上,淡水河谷铁矿石部门执行董事乔斯卡洛斯马丁斯指出,客户将不得不接受价格不同的现实:如果客户想要保持基准价格体系,他们必须首先接受接近现货市场的价格水平,其次必须接受价格体系的一定程度的灵活性。

由于铁矿石的年度价格变为季度定价,现货市场对铁矿石合约价格的影响将更为直接。这意味着淡水河谷、力拓、必和必拓的竞争,也将转向现货市场的控制权。徐向春说。

中国冶金规划设计研究院院长李新创也告诉记者,如果铁矿石供应商在中国设立配送中心,他们将进一步增加现货市场的影响力,这对铁矿石谈判不利;对于有指标的中小型钢厂,可以绕过贸易商并直接购买更便宜的矿石。

淡水河谷还希望通过其配送中心改革与中国客户的合作模式。

据我们的记者了解,淡水河谷正在实施一对一的服务模式。每个钢铁公司都有一个专门的团队,负责根据各自的需求确定具体的服务内容,包括产品类型、合同周期、运输服务、结算方式。

淡水河谷打算反对华建铁矿石配送中心的钢铁企业

Vale表示,为了增加公司在快速增长的亚洲市场,特别是中国市场的市场份额,公司将利用配送中心的设施生产满足客户不同需求的铁矿石产品。混合方法。计划处于危险之中

中国钢铁工业协会的一名成员告诉本报记者,淡水河谷在中国建立配送中心的计划最初遭到中国钢铁企业的反对。

过去,一些矿山想要这样做,或者他们私下与港口签订了合作协议。最后,司法部门进行了干预。这次估计淡水河谷很难。

徐向春也认为,淡水河谷批准的计划不太可能。我们现在要做的是削弱三大矿的垄断力量。如果我们批准淡水河谷在中国港口建立配送中心,它将加强其垄断地位;更重要的是,淡水河谷将增加其控制现货市场的能力违背中国的利益。

与此同时,淡水河谷在中国建立配送中心的计划也令人不满意。中国铁矿石贸易市场正在掀起清洁趋势。铁矿石现货市场是整改的目标。

目前,中钢协与中国五矿化工进出口商会合作,设立进口铁矿石联合办事处,严格控制铁矿石进口商的货物流通和打击炒作。

中国钢铁协会还公开表示支持欧洲钢铁工业联盟向欧盟委员会指责世界三大矿业巨头如淡水河谷共同控制价格,甚至呼吁国内贸易商和钢厂不进口铁矿石两个月。

4月6日,淡水河谷驳斥欧洲钢铁工业联合会的指控,称其在与钢铁公司签订的钢铁供应协议谈判中正在破坏竞争法规。 Vale表示,公司在与欧洲及世界其他地区的客户进行商业谈判时完全遵守所有法律和合同义务,并且从未与任何竞争对手讨论或分享有关其定价策略的信息。

此外,淡水河谷今年铁矿石谈判的非常规态度也引起了中国钢铁企业的不满。

中国矿业协会工业发展部总工程师吴荣清告诉本报记者,淡水河谷不仅率先要求今年大幅提价80%-100%,还需要更换40年的年度定价机制与季度定价。这对中国非常不满意。我们必须知道,为了削弱澳大利亚矿山的垄断力量,尽管长途航运,中国已将淡水河谷列为长期协会。今天,当中国的铁矿石谈判陷入危机时,淡水河谷正在做出这样的不满!

一位国有钢铁高级公司高管告诉本报记者,淡水河谷率先要求2010年价格大幅上涨,这对该行业来说意外。这种做法很危险。、不道德。

然而,一些分析师告诉记者,淡水河谷的要求是基于市场原则。市场发生了变化。原有的机制不再符合当前的市场条件。至于价格急剧上涨,这是中国本身。我把自己吸引到了一艘小船里,没有选择余地。

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